1、行業(yè)背景

2、需求分析

1） 雖然客運車(chē)輛安裝了GPS定位系統，能夠實(shí)現車(chē)輛導航和調度，但是旅客的財產(chǎn)安全得不到保障，尤其是夜間行駛時(shí)，容易發(fā)生盜竊、搶劫、爭執、打架斗毆等安全事件，事后無(wú)法進(jìn)行有力的舉證；

3） 司機出站后私自載客貪污票款，造成超載、違規罰款；司乘人員勾結謀求利益，私自做主更改路線(xiàn)等違規行為，容易引發(fā)旅客抱怨/矛盾，同時(shí)也影響了企業(yè)的形象；

5） 運輸路途中遇到交通意外、打劫、車(chē)輛故障、塞車(chē)等突發(fā)事件，監控中心不能及時(shí)響應，導致不能按時(shí)到達，容易引發(fā)旅客抱怨；

目前針對長(cháng)途客運車(chē)輛交通事故頻發(fā)、社會(huì )影響日益嚴重的現狀，客運公司也急切的希望能夠加強對下轄車(chē)輛的監管，同時(shí)政府相關(guān)部門(mén)也在逐步出臺相應措施，以加強監管。如：2011年4月11日交通部頒布了“關(guān)于認真貫徹《道路運輸車(chē)輛衛星定位系統平臺技術(shù)要求》和《道路運輸車(chē)輛衛星定位系統車(chē)載終端技術(shù)要求》兩項標準的通知”。

系統通過(guò)磐一安視4G車(chē)載終端主機完成對音視頻、GPS、報警數據進(jìn)行編碼、存儲。并通過(guò)4G移動(dòng)網(wǎng)絡(luò )完成音視頻、報警信息、GPS數據的上傳；同時(shí)實(shí)現設備遠程升級、參數修改、數字對講、遠程抓拍等遠程管理操作。

4、方案詳細說(shuō)明

前端車(chē)載監控系統是整個(gè)方案的重要組成部分，它是通過(guò)在車(chē)內外安裝攝像頭采集音視頻數據，實(shí)現安全無(wú)死角監控；并利用GPS衛星定位系統實(shí)現對車(chē)輛進(jìn)行實(shí)時(shí)定位。同時(shí)外接車(chē)載報警開(kāi)關(guān)（如：報警按鈕、剎車(chē)、門(mén)磁開(kāi)關(guān)等）、配備數字對講機可實(shí)現平臺對設備端一對一或一對多對講；安裝疲勞駕駛儀可防止司機疲勞駕駛，避免發(fā)生交通意外；安裝溫度傳感器可提供旅客室內外溫差信息。并通過(guò)車(chē)載終端主機對音視頻、GPS、報警數據進(jìn)行編碼、存儲及4G無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )上報服務(wù)器，從而實(shí)現對車(chē)輛的遠程監控與管理。

1)車(chē)頭前視攝像頭：行車(chē)記錄儀功能；

3)前門(mén)攝像頭：監控乘客上車(chē)；

5)過(guò)道后視攝像頭：無(wú)死角監控、防止車(chē)內扒手；

7)后車(chē)廂前視攝像頭：無(wú)死角監控、失物查詢(xún)、防止車(chē)內扒手；

由于前端車(chē)載監控系統各監控點(diǎn)處于不斷移動(dòng)的使用環(huán)境，因此音視頻、GPS、客流量統計和報警數據只能通過(guò)4G移動(dòng)網(wǎng)絡(luò )進(jìn)行傳輸。同時(shí)，通過(guò)4G移動(dòng)網(wǎng)絡(luò )也可完成設備的遠程升級、設備參數修改、數字對講及報警信息查看等遠程管理操作。

服務(wù)器監控中心是由服務(wù)器群、后臺管理軟件及客戶(hù)端軟件構成的遠程監控與管理中心，它采用集中化、分布式網(wǎng)絡(luò )管理架構，可同時(shí)實(shí)現多臺車(chē)輛的遠程實(shí)時(shí)監控、錄像、抓拍；錄像搜索、下載、分析回放；并結合GIS電子地圖可查看車(chē)輛分布狀態(tài)；查詢(xún)行車(chē)軌跡并回放；查看報警信息，快速定位報警車(chē)輛的地理位置及現場(chǎng)視頻等。同時(shí)，在公交總站停車(chē)場(chǎng)網(wǎng)絡(luò )自動(dòng)下載服務(wù)器，可自動(dòng)將監控錄像文件下載到各車(chē)隊指定的服務(wù)器存儲。

1、車(chē)輛管理的辦法：對車(chē)輛實(shí)行科學(xué)化管理，從根本上解決了公務(wù)車(chē)輛私用、運行成本高、安全隱患多、社會(huì )反映差等問(wèn)題；

3、軌跡記錄回放：管理系統能詳細記錄每輛車(chē)每天的行駛狀況，并能在事后進(jìn)行歷史軌跡回放查詢(xún)，能顯示：車(chē)牌號碼、使用者身份、行車(chē)時(shí)間、方向速度、路徑軌跡、停留位置、停留時(shí)間等信息；

5、駕駛員智能卡管理：能詳細記錄公務(wù)車(chē)輛使用者身份、上下車(chē)使用時(shí)間、行駛路線(xiàn)、超速行駛情況等資料，防止車(chē)輛私用亂用，并能保存以上資料以作查詢(xún)，以便必要時(shí)進(jìn)行責任區分。

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